可在原電起動不變的情況下再增設(shè)一套液壓蓄能起動裝置，采用液、電安全可靠雙起動的舉措，主機初始或非正常情況下，用原電馬達或手壓泵蓄壓5分鐘于小蓄能器，主機起動后，利用原液壓系統(tǒng)再自動向大小兩蓄能器同時蓄壓至所需調(diào)定有效容積壓力值完成正常起動備用，達到少用或不用手壓蓄能勞作，徹底解決冬季高寒、缺氧主機難以起動的困局，該液壓蓄能裝置具備大扭矩，每次起動時間長，經(jīng)濟耐用環(huán)保，特別具備能蓄恒定長存、無需保養(yǎng)之優(yōu)點。公司技術(shù)部已在中國北車太原鐵路維修機車實地試裝、檢驗，結(jié)論：10L+80Ｌ兩蓄能有效蓄壓量可達72L，試起動K19、K14機，用63液馬達可旋轉(zhuǎn)1051r、主軸可旋轉(zhuǎn)61.8周、間斷或連續(xù)噴吐起動20s以上，非常適宜機車長時間停、待后起動，，是徹底解決鐵路維修機車主機難以起動的推薦方案，確保鐵路維修安全可靠的進行，發(fā)揮其應(yīng)有的社會和經(jīng)濟效益（詳見影像資料）

      （活塞式、囊式蓄能器垂直安裝是地球萬有引力的必然產(chǎn)物，無可厚非，只有安全保險系數(shù)較差的油氣混裝蓄能器在特殊情況下才勉強平躺配裝，但也并非上策）